Имеет бортовую платформу и самосвальную боковую разгрузку на левую или правую сторону. Металлическая платформа с усиленным основанием, импортная коробка отбора мощности и гидронасос. Нижняя часть платформы самосвала имеет проушины для ремней крепления груза.
Данный грузовой автомобиль - это самосвал тата 613, предназначенный для перевозки и механизированной разгрузки грузов (мусора, стройматериалов и др.). Этот самосвал тата является бортовым, т.е. имеет бортовую платформу и самосвальную боковую разгрузку на левую или правую сторону. Металлическая платформа самосвала тата-613 с усиленным основанием и шарнирно - навешенным боковыми и задним бортами. Передний борт увеличенной высоты, оборудован силовым каркасом, чтобы защитить кабину автомобиля от продольного перемещения груза. Платформа самосвала шарнирно установлена на подрамник, который жестко прикреплен к раме данного грузового автомобиля. На подрамнике находятся: гидроцилиндр, предохранительный клвпан, масляный бак, пневмо- и электрораспределители, а также откидные страховочные упоры для обслуживания автомобиля с поднятой платформой.
По заказу платформа можно оборудовать дополнительными бортами, съемными дугами и тентом.
Купить тата 613 выгодно, ведь в этом грузовике сочетаются приемлемая цена и надежное качество.
Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:
8(831) 414-16-40
8-987-756-54-50
Технические характеристики самосвала тата 613:
Габаритные размеры, мм
длина
7250
ширина
2350
высота
2340
Грузоподъемность, кг
3000
Полная масса, кг
7250
Снаряженная масса, кг
4650
Объем, куб.м.
4,6
Внутренние размеры, мм
длина
5100
ширина
2240
высота
400
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ШАССИ ТАТА 613
Марка шасси ТАТА
Тип шасси LPT 613
Категория транспортного средства C
Колесная формула/ведущие колеса - 4 х 2/задний мост
Схема компоновки транспортного средства - кабина над двигателем, бескапотная
Расположение двигателя - переднее, продольное
Кабина: цельнометаллическая с подъемным механизмом, трехместная с панорамным лобовым стеклом
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ШАССИ
Длина, мм 6860
Ширина, мм 2045
Высота, мм 2341
Колесная база, мм 3800
Колея передних/задних колес, мм 1650/1577
Масса снаряженого шасси, кг 3070
Максимальная допустимая полная масса транспортного средства, кг 7250
Распределение полной массы по осям: - на переднюю ось, кг 2800 - на задний мост, кг 4500
Допустимая масса надстройки, кг 3800
Максимальные размеры надстройки (ДхШхВ), мм 5100х2200х2200
Внешний габаритный радиус поворота, м 8,45
Максимальная скорость, км/ч 119
ДВИГАТЕЛЬ ТАТА-613
Марка, тип ТАТА 697 TC IC ЕВРО 3 , четырехтактный, дизельный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером)
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Диаметр/ход поршня, мм 97/128
Рабочий объем, см 5675
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Степень сжатия 17,5
Максимальная мощность, кВт (при 2400 об/мин) 95,0
Максимальный крутящий момент, нетто Нм (при 1400-1700 об/мин) 416,0
Топливо Дизельное ТНВД (MICO) BOSCH VP37 с электронным управлением, Rotary ( RV -15129 для 12 V или RV -15222 для 24 V ); рядный, многоплунжерный
Топливный фильтр двухступенчатый, с предварительной и тонкой очисткой
Вес двигателя без заправочных жидкостей, кг 445
Топливный бак, емкость, л 120
Средний расход топлива, л/км - 16-18л/100км
Площадь радиатора, см3 2431
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов -один глушитель, система нейтрализации отсутствует
Глушитель (марка, тип) SM AUTO, WESTERN PRESSINGS, DIA 76
ТРАНСМИССИЯ
Тип - Механическая
Сцепление (модель, тип)
Постоянно замкнутое, фрикционное, однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
Коробка передач (модель, тип) GBS -40, механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и скользящим зацеплением для передачи заднего хода
Число передач 5 для движения вперед и 1 назад
Передаточные числа трансмиссии I - 6,34; II - 3,37; III - 2,11; IV - 1,28; V - 1,0; ЗХ - 5,85
Главная передача центральная, одинарная, гиппоидная
Передаточное число главной передачи 3,11
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Тип ZF,
Описание "зубчатая рейка-сектор",
Рулевой привод с гидроусилителем
ПОДВЕСКА
Передняя - зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия
Задняя зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами и дополнительными рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая пневматическая, двухконтурная, раздельно к тормозным механизмам передней и задней оси,
Барабанные тормоза на передних и задних колесах
Вспомогательный моторный тормоз-замедлитель
Стояночные тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Запасная один из контуров рабочей тормозной системы
РАМА ШАССИ
Тип - лестничная,
Лонжероны из гнутого швеллера,
соединения заклепочные и резьбовые
БАЛКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Тип кованная, двутавровая
КОЛЕСА
Шины (размер, марка, индекс несущей способности и категория скорости) 7,50 х 16-16 PR диагональные, или 7,50 х 16-14 PR радиальные; 122/121; L
Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт