Бортовой HINO-700 с КМУ - СпецТехКомплект

Главная » Краны манипуляторы (КМУ) » ТРОСОВЫЕ КМУ (ТЕЛЕСКОП) » Бортовой HINO-700 с КМУ

У манипулятора большое кол-во преимуществ:
- двигатель пониженного выброса CO2
- применена система впрыска топлива COMMON RAIL
- легкие в эксплуотации двигатель и коробка передач
- разработанное для профессионалов кресло водителя
и многое другое...

Технические характеристики автомобиля

Кабина Хино 700 основана на технологии аэродизайна, которая была разработана для достижения высшего уровня аэродинамических рабочих характеристик. Округлые углы кабины и минимизированные размеры внешнего оборудования, дают превосходные аэродинамические качества с самым лучшим коэффициентом тяги. Современный дизайн кабины служит дополнительной экономии расхода топлива и является продуктом многократных испытаний в аэродинамической трубе. Красивый корпус автомобиля гармонирует с природным и городским пейзажем. При этом автомобиль потребляет меньше топлива, чем обыкновенные грузовики. Уменьшенное сопротивление воздуха также понижает уровень шума в кабине.

Приборная панель легкочитаемая, снабжена светодиодами, которые создают прекрасное цветное воспроизведение информации. В дополнение к функциям безопасности, в первую очередь отвечающим за предупреждение аварий, Хино 700 обеспечивает безопасное вождение за счет увеличения поля зрения водителя и уменьшения его усталости.

Грузовые автомобиль HINO 700 (Хино) с манипулятором имеет ряд особенностей, которые обеспечивают как защиту водителя, так и защиту корпоративного имиджа компании. Они включают в себя систему безопасности кабины EIGS (защита от удара) с улучшенными характеристиками: усиленная дверная балка, ударопоглощающая рулевая колонка, а также передняя защита кабины, предотвращающая в случае столкновения наезд грузовой машины на легковую.

Грузовые автомобили HINO 700

Шасси крупнотоннажных грузовиков Хино серии 700, поставляемые в РФ, производятся исключительно в Японии.

Автомобили HINO 700 предлагаются в следующих модификациях:

полная масса 30.7 т (шасси FS)
полная масса 26.3 т (шасси SS)

Грузовой автотранспорт HINO адаптирован под эксплуатацию в климатических и дорожных условиях России:

шасси SS имеет колесную базу 6х4 и систему межколесной блокировки заднего дифференциала колес. Опция позволяет автомобилю сохранять маневренность и устойчивость на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии
шасси FS имеет увеличенную геометрическую проходимость. В усовершенствованной конструкции высоко расположены оба бампера, выхлопная труба, осушитель воздуха, воздушный ресивер и другие элементы

HINO 700 — сочетает высокую мощность и надежность при эксплуатации даже в экстремальных погодных условиях.

Полная масса 30,7 т. самосвал FS

Технические характеристики

Основное
Модификация	Самосвал FS1ELTD-QPR
Колесная формула	6х4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства	30 700
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии	12 750
Грузоподъемность	17 950
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	5 940
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	24 760
Габаритные размеры самосвала (шасси), (мм)
Длина	7 840 (7 653)
Ширина	2 550 (2 540)
Высота	3 070 (3 180)
Колесная база	3 655 + 1 310
Задний свес	1 415
Колея передних колес	2 035
Колея задних колес	1 890
Двигатель
Модель	E13C-UN
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин)	1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель	HINO
Модель	HX07
Тип	Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи
1-я передача	6,230
2-я передача	4,421
3-я передача	2,452
4-я передача	1,480
5-я передача	1,000
6-я передача	0,761
7-я передача	0,595
Задняя передача	6,153
Передаточное число главной передачи	6,833
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях
Вспомогательная	Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л)	300
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146
Другие характеристики
Блокировка межосевого дифференциала	+
Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси	+
Максимальная скорость, (км/ч)	101
Максимально преодолеваемый подъем, (%)	53,7
Самосвальный кузов
Конструкция	Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев
Производитель	ООО «Автомастер» (Россия)
Объем, (м3)	16,5
Угол разгрузки, (%)	50
Скорость подъема кузова, (сек.)	30
Скорость закрытия кузова, (сек.)	30
Длина, (мм)	5 000
Ширина, (мм)	2 200
Высота, (мм)	1 500
Толщина днища кузова, (мм)	8
Толщина боковой части кузова, (мм)	5
Толщина передней части кузова, (мм)	4
Толщина откидного борта кузова, (мм)	5
Гидравлический цилиндр	Penta

Чертеж

Скачать чертеж

Полная масса 30,7 т. шасси FS

Технические характеристики

Основное
Модификация	FS1EUTA-QPR
Колесная формула	6х4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, на пневматических подушках
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства	30 700
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии	9 036
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	6 820
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	23 880
Габаритные размеры, (мм)
Длина	10 645
Ширина	2 520
Высота	3 043
Колесная база	5 350 + 1 310
Задний свес	2 615
Колея передних колес	2 035
Колея задних колес	1 890
Двигатель
Модель	E13C-UN
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объём 12 913 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин)	1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель	HINO
Модель	HX07
Тип	Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи
1-я передача	6,230
2-я передача	4,421
3-я передача	2,452
4-я передача	1,480
5-я передача	1,000
6-я передача	0,761
7-я передача	0,595
Задняя передача	6,153
Передаточное число главной передачи	6,833
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на передней и средней осях
Вспомогательная	Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л)	300
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, балансирного тпа с многолистовми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 350 315/80R22,5 154/150
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/146
Другие характеристики
Возможность дооборудования ТСУ	+
Блокировка межосевого дифференциала	+
Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси	+
Максимальная скорость, (км/ч)	101
Максимально преодолеваемый подъем, (%)	44,9

Чертеж

Скачать чертеж

Полная масса 28,3 т. тягач SS

Технические характеристики

Основное
Модификация	SS1EKTA-PSR
Колесная формула	6х4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Масса, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства	28 300
Допустимая разрешенная максимальная масса автопоезда	60 000
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии	9 359
Нагрузка на седельно-сцепное устройство	18 400
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	5 910
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	22 390
Габаритные размеры, (мм)
Длина	7 005
Ширина	2 490
Высота	3 325
Колесная база	3 300 + 1 310
Задний свес	1 015
Колея передних колес	2 050
Колея задних колес	1 855
Седельно-сцепное устройство
Высота, (мм)	1 372
Двигатель
Модель	E13C-UR
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объём 12 913 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	331 (450) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин)	1 912 (195) / 1 100
Трансмиссия
Производитель	ZF
Модель	16S221
Тип	Механическая, 16-ступенчатая, ручное управление, полностью синхронизированная
1-я передача	13,804
2-я передача	11,539
3-я передача	9,487
4-я передача	7,930
5-я передача	6,529
6-я передача	5,458
7-я передача	4,565
8-я передача	3,816
9-я передача	3,023
10-я передача	2,527
11-я передача	2,078
12-я передача	1,737
13-я передача	1,430
14-я передача	1,195
15-я передача	1,000
16-я передача	0,835
Задняя передача	12,923
Передаточное число главной передачи	5,285
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, двухдисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на передней и средней осях
Вспомогательная	Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Емкость, (л)	400
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 350 295/80R22,5 152/148
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/149
Другие характеристики
Блокировка межосевого дифференциала	+
Блокировка межколесного дифференциала средней оси	+
Блокировка межколесного дифференциала задней оси	+
Максимальная скорость, (км/ч)	92
Максимально преодолеваемый подъем, (%)	46,9

Чертеж

Скачать чертеж

Дополнительно

Комплектация

Экстерьер
Комплектация	DLX
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический	+
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией	+
Переднее бордюрное зеркало	+
Правое бордюрное зеркало	+
Шасси
Воздушный фильтр с предохранительным элементом	+
Запасное колесо	+
Шланг для подкачки шин, с манометром	+
Запирающаяся крышка топливного бака	+
Буксировочные крюки спереди и сзади	+
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары)	+
Задняя противотуманная фара	+
Подогрев осушителя пневматической системы	+
Подогрев зеркал бокового обзора	+
Подогрев топливного фильтра	+
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины	+
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской	+
Регулировка водительского сиденья по длине	+
Регулировка наклона спинки водительского сидения	+
Регулировка поясничного упора сиденья водителя	+
Подлокотник водительского сидения	+
Тканевая обивка сидений	+
Матрас спального места	+
Электрические стеклоподъемники боковых дверей	+
Подогрев сидения водителя	+
Кондиционер	+
Отопитель салона увеличенной производительности	+
AM / FM аудиосистема	+
2 динамика аудиосистемы	+
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину	+
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением	+
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	+
Звуковой сигнализатор движения задним ходом	+
Центральный замок	+
Клавиша управления блокировкой межосевого дифференциала (для шасси тягач SS - межосевого и 2-х межколесных)	+
Индикатор работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра	+
Корректор фар с ручной регулировкой	+
Стеклоочистители с переменной скоростью работы	+
Стекло в задней части кабины	+
Прорезиненное покрытие пола	+
Потолочные консоли для документов	+
2 солнцезащитных козырька	+
2 крючка для одежды на задней стенке кабины	+
2 потолочные лампы для чтения карт	+
Потолочная лампа, большая	+
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке	+
Карманы для вещей в дверях кабины	+
Прикуриватель	+
Пепельницы в передних дверях, съемные	+
2 подстаканника в передней панели	+
Запчасти и принадлежности
Расширенный набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, 3 отвертки, плоскогубцы, 6 гаечных ключей, масляный шприц, молоток)	+

Гарантия и ТО

Наименование работ	Интервал обслуживания (х 1 000 км)
Наименование работ	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Двигатель
Моторное масло и маслянный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Впускная, выпускная и выхлопная системы, система EGR (утечки, затяжка болтов деталей системы)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система охлаждения ДВС (утечки)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Жидкость системы охлаждения	Замена каждые 200 000 км
Крышка радиатора (работоспособность)			П		П		П		П		П
Зазоры клапанов		П		П		П		П		П
Система предпускового подогрева			П		П		П		П		П
Приводные ремни агрегатов ДВС	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливная система
Воздушный фильтр	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Топливный бак, крышка, трубки и их сединения (течь, повреждения, крепеж)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр (грубой и тонкой очистки)		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Тормозная система
Тормозные барабаны и тормозные накладки		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозные шланги, трубки (течь, повреждения, крепеж)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шток тормозной камеры (ход, свободный ход)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Главный тормозной цилиндр, электромагнитные клапана, тормозные камеры.		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Осушитель			П		П		П		П		П
ABS (датчики, электромагнитные клапана)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр осушителя	Замена каждые 60000 км или 12 месяцев
Контрольный клапан стояночного тормоза		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трансмиссия и сцепление (HX07)
Масло МКПП, фильтр	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Сцепление
Жидкость сцепления (уровень, утечки)	П	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Дифференциал
Масло дифференциала (уровень)	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Фильтр	З		З		З		З		З		З
Сапун (исправность, чистота)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Рулевое управление
Элементы рулевого управления		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Жидкость гидроусилителя (утечки, уровень)	П	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Фильтр бачка гидроусилителя		П	З	П	З	П	З	П	З	П	З
Рулевые тяги, шкворни	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
Шины (износ, повреждения, давление), диски		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Соединения рулевого управления	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
Подвеска
Передняя и задняя подвеска	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шприцевание подвески, карданного вала, подвесного подшипника, седла	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
Болты крепления карданного вала, подвесного подшипника.		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Подвесной подшипник, крестовины карданного вала.		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Ступичные подшипники (замена смазки)			С		С		С		С		С
Перестановка колес			П		П		П		П		П
Болты и гайки на шасси, надстройки (обтяжка)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Электрооборудование
Внешнее и внутреннее освещение, звуковые сигналы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Панель приборов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Соединения аккумуляторов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Аккумуляторы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Диагностика ЭБУ с помощью HINO DX		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система кондиционирования
Система вентиляции и кондиционирования		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр кондиционера		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Кабина и надстройка
Зажимы, фиксаторы, петли, замки		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стеклоочистители и стеклоомыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Механизм подъема кабины	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Жидкость механизма подъема кабины	Замена каждые 24 месяца
Работы по согласованию с клиентом
Углы установки колес		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Резиновые шланги для воздушной и гидравлической системы	Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги и резиновые части рулевого управления	Замена каждые 24 месяца
Воздушные шланги тормозной системы	Замена каждые 24 месяца
Диафрагма тормозной камеры	Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги системы охлаждения МКПП	Замена каждые 24 месяца
Резиновые шланги топливной системы	Замена каждые 48 месяцев
Нормо-час шасси FS	6	10,2	15	10,2	15	10,2	15	10,2	15	10,2	15
Нормо-час шасси SS	5,6	10,2	14,6	10,2	15	10,2	14,6	10,2	15	10,2	14,6

Операции по техническому обслуживанию:(стоимость норма / часа различается у дилеров)

П – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить.
З – заменить.
С – смазать.

* - при наличии (в зависимости от комплектации)

Сервисно гарантийная книжка (0,6 Mb)

Дополнительное оборудование

Если Вам необходимо установить дополнительное оборудование - Вы можете обратиться к нашему специалисту:

жидкостной предпусковой отопитель двигателя
отопитель кабины сухого принципа
спойлер
датчики парковки
камера заднего вида
гидравлическая платформа для задней разгрузки и т.д.

Мы предлагаем большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Для всех моделей HINO Серии 700 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M II - D12W.

Технические характеристики	Hydronic M II – D12W
Номинальное приложение	24 В
Теплоноситель	Антифриз, охлаждающая жидкость
Топливо	Дизель
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л)	0,65
Регулирование топливного потока	Высокая	Малая
Топливный поток (Вт)	12 000	1 200
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт)	132	34
Размеры (Д х Ш х В), (мм)	331 х 138 х 174
Вес, (кг)	6,2

Цикл работы отопителя

При получении сигнала на запуск с устройства управления, отопитель выполняет следующие действия:

Проверка всех систем и узлов отопителя на работоспособность и диагностика зарядки аккумулятора ТС.
Включается нагнетатель камеры сгорания (предварительная вентиляция камеры сгорания), керамический штифт накаливания (предварительный разогрев), топливный насос (подача топлива к керамическому штифту накаливания).
Происходит процесс воспламенения топливо-воздушной смеси, образуется факел пламени.
Происходит нагрев охлаждающей жидкости за счет передачи тепла от теплообменника отопителя.
В зависимости от потребностей в тепле отопитель регулируется по нескольким ступеням: максимальная, малая.
За счет циркуляции нагретой охлаждающей жидкости прогревается двигатель и салон кабины (передача тепла охлаждающей жидкости через теплообменник ТС).

Отопитель Hydronic M II–D12W
Схема работы отопителя Hydronic
Схема установки отопителя

Преимущества шасси HINO-700

Шасси полностью производятся в Японии на заводе в г. Хино, префектура Токио
Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы – высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм
Долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов. Спереди пакет из 11 листов, сзади – 12 листов шириной 90 мм
Наличие ABS
6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
Система питания Common-Rail - сравнительно низкий расход топлива по сравнению с другими системами питания
Турбокомпрессор (произведен именитой компанией GARRETT) с механизмом изменения геометрии выпускной части (что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов)
Подогрев основного топливного фильтра, а также наличие дополнительного сепаратора с подогревом продлевают срок службы двигателя
Генератор, водяная помпа, компрессор кондиционера приводятся одним поликлиновым ремнем с автоматическим натяжением, что обеспечивает простоту обслуживания
Шасси FS оснащено 7-ми ступенчатой КПП, синхронизированы 2-7 передачи
Шасси SS оснащено 16-ти ступенчатой КПП, полностью синхронизированная
Наличие декомпрессионного моторного тормоза
Комбинированная подвеска кабины. Сзади – пружинная на амортизаторах, спереди – пневматическая на пневмоподушках
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины
Спальное место для отдыха водителя
Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик