Предназначен для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей плотностью не более 1030 кг/м? (молоко, вода, квас, патока, растительное масло) при температуре окружающей среды ± 30?С.
Описание:
Представленный грузовой автомобиль - это Автоцистерна (молоковоз, водовоз) тата-613.
Автоцистерна тата-613 - одна- или двухсекционная,по форме емкости – эллиптическая.
Цистерна бывает двух видов:
Внутренняя обшивка - нержавеющая коррозийно-стойкая сталь и внешняя обшивка из того же материала.
Внутренняя обшивка - нержавеющая коррозийно-стойкая сталь и внешняя обшивка - сталь с лакокрасочным покрытием.
В пространстве между корпусами находится теплоизоляционный материал - утеплитель ФРП-1 40мм. Сверху цистерна - две заливные горловины с термоизолированными крышками для наполнения, которые используют ещё для дезинфекции и осмотра внутренней поверхности корпуса цистерны. В задней части цистерны - герметичный отсек с выводами для трубопроводов. Дополнительно, цистерна оборудована коробкой контроля мощности и насосной установкой. Благодаря теплоизоляции трубопроводов замерзания жидкости при низких температурах окружающей среды не происходит. Цистерна имеет поручни и борты для обслуживания с рифленой с перфорацией поверхностью. Существует лестница для подъема на борт.
Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:
8(831) 414-16-40
8-987-756-54-50
Технические характеристики автоцистерны (молоковоза, водовоза) тата-613:
Габаритные размеры, мм
длина
6100
ширина
2045
высота
2341
Полная масса, кг
7500
Снаряженная масса цистерны, кг
4100
Количество внутренних отсеков, шт
1 или 2 (чаще 2)
Объем цистерны, куб.м/л
4/4000
Время наполнения цистерны, мин
3-6
Внутренний диаметр горловины, мм
500
Условный проход сливных молокопроводов и присоединительного шланга, мм
50
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ШАССИ ТАТА 613
Марка шасси ТАТА
Тип шасси LPT 613
Категория транспортного средства C
Колесная формула/ведущие колеса - 4 х 2/задний мост
Схема компоновки транспортного средства - кабина над двигателем, бескапотная
Расположение двигателя - переднее, продольное
Кабина: цельнометаллическая с подъемным механизмом, трехместная с панорамным лобовым стеклом
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ШАССИ
Длина, мм 6860
Ширина, мм 2045
Высота, мм 2341
Колесная база, мм 3800
Колея передних/задних колес, мм 1650/1577
Масса снаряженого шасси, кг 3070
Максимальная допустимая полная масса транспортного средства, кг 7250
Распределение полной массы по осям: - на переднюю ось, кг 2800 - на задний мост, кг 4500
Допустимая масса надстройки, кг 3800
Максимальные размеры надстройки (ДхШхВ), мм 5100х2200х2200
Внешний габаритный радиус поворота, м 8,45
Максимальная скорость, км/ч 119
ДВИГАТЕЛЬ ТАТА-613
Марка, тип ТАТА 697 TC IC ЕВРО 3 , четырехтактный, дизельный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером)
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Диаметр/ход поршня, мм 97/128
Рабочий объем, см 5675
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Степень сжатия 17,5
Максимальная мощность, кВт (при 2400 об/мин) 95,0
Максимальный крутящий момент, нетто Нм (при 1400-1700 об/мин) 416,0
Топливо Дизельное ТНВД (MICO) BOSCH VP37 с электронным управлением, Rotary ( RV -15129 для 12 V или RV -15222 для 24 V ); рядный, многоплунжерный
Топливный фильтр двухступенчатый, с предварительной и тонкой очисткой
Вес двигателя без заправочных жидкостей, кг 445
Топливный бак, емкость, л 120
Средний расход топлива, л/км - 16-18л/100км
Площадь радиатора, см3 2431
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов -один глушитель, система нейтрализации отсутствует
Глушитель (марка, тип) SM AUTO, WESTERN PRESSINGS, DIA 76
ТРАНСМИССИЯ
Тип - Механическая
Сцепление (модель, тип)
Постоянно замкнутое, фрикционное, однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
Коробка передач (модель, тип) GBS -40, механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и скользящим зацеплением для передачи заднего хода
Число передач 5 для движения вперед и 1 назад
Передаточные числа трансмиссии I - 6,34; II - 3,37; III - 2,11; IV - 1,28; V - 1,0; ЗХ - 5,85
Главная передача центральная, одинарная, гиппоидная
Передаточное число главной передачи 3,11
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Тип ZF,
Описание "зубчатая рейка-сектор",
Рулевой привод с гидроусилителем
ПОДВЕСКА
Передняя - зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия
Задняя зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами и дополнительными рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими аммортизаторами двойного действия
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая пневматическая, двухконтурная, раздельно к тормозным механизмам передней и задней оси,
Барабанные тормоза на передних и задних колесах
Вспомогательный моторный тормоз-замедлитель
Стояночные тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Запасная один из контуров рабочей тормозной системы
РАМА ШАССИ
Тип - лестничная,
Лонжероны из гнутого швеллера,
соединения заклепочные и резьбовые
БАЛКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Тип кованная, двутавровая
КОЛЕСА
Шины (размер, марка, индекс несущей способности и категория скорости) 7,50 х 16-16 PR диагональные, или 7,50 х 16-14 PR радиальные; 122/121; L
Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт